从长期看，靠制造低端铝产品进入国际市场的通路已经被逐步封锁，中国铝制品企业只有不断苦练内功，以高新技术为依托，提升出口产品的附加值，推动出口产品结构升级，才能在海外市场上站稳脚跟，在全球产业变革的浪潮中抢占加工制造的高点。

在经济放缓之际，中国尊龙凯时人生就是搏如何实现财务指标由降转升?这背后，作为向高端制造业转型的代表，中国尊龙凯时人生就是搏如何在经济放缓的大背景下寻求新的发展机遇?《中国经营报》记者近期专访了中国尊龙凯时人生就是搏首席财务官张立基先生。

日企预测，2012年世界铝供求方面，铝供应过剩量由年初公布的94万吨大幅缩减至5.4万吨；到2020年，海合会国家的铝年产量将达到900万吨，占世界总量的15%至17%。

随着美国、欧洲对汽车排放标准的严格控制，未来，“汽车轻量化”将逐渐成为一种主流趋势，所有汽车制造商都将开始考虑使用铝制车身。据预测，到2015年，美国汽车制造商对铝的需求量将提高3倍，而在此之后，很可能出现铝板严重短缺的现象。

近日，美国铝业相关负责人表示，现在是进军铝行业的绝佳时机，各大汽车制造商均希望拓展他们在汽车上的铝应用范围。目前，全铝车身还属于细分车辆，其年销量约为2万辆。但是在未来五年内，这部分车型的交付量将达每年20万辆。

中国尊龙凯时人生就是搏首席财务官张立基先生近日在接受专访时称，工业用铝型材、深加工铝型材、以及高端铝压延材将会是中国尊龙凯时人生就是搏未来三大“超级盈利引擎”。更随着“钢退铝进”的必然市场格局，铝型材生产业务的多元化有助于集团踏上更高台阶。